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2017年6月

2017年6月29日 (木)

東京メトロ13000系 2017.06.29

どうもhappy01近畿車輛で製造中の東京メトロ13000系第9編成ですが、現在組成している途中です。

13000系第9編成

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N700Sのデザイン決定‼︎

どうもhappy01 JR東海は6月28日、2020年度の営業投入を計画する次世代新幹線「N700S」のデザインを決定したと発表しました。先頭車両はN700系をベースに空力性能を高めたほか、新幹線で初めてLEDライトを採用します。
先頭車両は、左右再度にエッジを建てた「デュアル スプリーム ウィング」形状を採用。走行風を整流し、微気圧波や車外騒音、走行抵抗、最後尾車の揺れを低減し、環境性能も高めます。

前照灯にはLEDライトを採用します。先頭形状を生かし、拡大することで照射範囲も広げており、視認性を向上しているそうです。

東海道新幹線のシンボルである白地に青帯を踏襲しつつ、先頭部には「Supreme」を表す「S」のデザインをあしらっています。

インテリアでは、柔らかな曲面を採用することでくつろげる空間を演出。LED間接照明により、室内照度を均一化するほか、停車駅に近づくと荷棚の照度を上げ、荷物への注意を促します。グリーン車、普通車とも全座席に電源コンセントを設けます。

N700Sは、2007年に運転を開始したN700系をフルモデルチェンジする次世代新幹線で、決定デザインに基づく確認試験車を18年3月に完成、量産車を20年度に投入する計画です。

詳しくはこちらを。

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034313.pdf

2017年6月27日 (火)

東京メトロ13000系 2017.06.27

どうもhappy01本日の近畿車輛の動きですが、東京メトロ13000系第9編成が出てきました。

13000系第9編成

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先頭車

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2017年6月22日 (木)

323系と東京メトロ13000系 2017.06.22

どうもhappy01本日の近畿車輛の動きですが、323系と東京メトロ13000系が出てきました。

13000系第11編成

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323系LS09編成

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中間車

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2017年6月20日 (火)

南海8300系 2017.06.20

どうもhappy01本日は、南海8300系8708F+8307Fが近畿車輛を出場いたしました。

牽引機はDE10‐1743

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8708F
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8307F

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323系

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2017年6月15日 (木)

神戸線1000系 2017.06.15

どうもhappy01本日は梅田駅で神戸線で活躍している1000系を撮影しました。

1000F

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1005F

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2017年6月14日 (水)

新型特急の基本デザイン決定‼︎

どうもhappy01西武鉄道は先日、新型特急車両の基本デザインについて発表しました。外観・内装ともに「いままでに見たことのない新しい車両」をめざし、建築家・妹島和世氏監修の下、同社内で選抜されたプロジェクトチームメンバーを中心に取り組んでいるそうです。新型特急車両の導入車両数は計56両(8両編成×7編成)、2018年度末の運行開始を予定しています。 同社の新型特急車両については昨年3月にイメージイラストが公開され、日立製作所のアルミ製標準型車両「A-train」コンセプトにより製作されると発表されました。今回は車両外観に加え、車内の客室やエントランスなどのイメージ画像も公開されました。 デザインコンセプトは「都市や自然の中でやわらかく風景に溶け込む特急」「みんながくつろげるリビングのような特急」「新しい価値を創造し、ただの移動手段ではなく、目的地となる特急」の3つです。車体前面に国内初という大きな三次元の曲面ガラスを採用し、やわらかな曲面が編成全体へと連続するように、ゆるいカーブの車体断面としました。都市や自然の風景に溶け込むデザインを実現するため、アルミ素材の車体に塗装を施し、「あたらしい風景」を作り出せるカラーデザインとすべく色合いも工夫しています。 客室窓は等間隔で連続していく配置とし、大きさにもこだわり、リビングのような心地良い居住空間をめざしました。客室内は明るく白い壁のシンプルなデザインで、カーテンや床面のじゅうたん、シートのテキスタイルも統一感を持たせるそうです。シートはあたたかな黄色を基調とした配色で、体をやさしく包み込むソファのようなデザインにし、各座席に電源コンセントも設置します。ボールト(曲面)天井からの間接照明によるやわらかな光あふれる車内空間とし、荷棚に補助灯を追加することで読書などに適した照度を確保します。 エントランスやトイレも黄色を基調とした配色に。エントランスは落ち着きと安心感を与えるデザインとし、一部の壁に曲面デザインを採用します。トイレは1・5号車に設置され、1号車には多目的トイレ・男性用トイレ・洗面所、5号車には西武鉄道初となる女性専用トイレをはじめ、パウダールーム・共用トイレ・男性トイレを配置するそうです。5号車には「AED」も装備されます。全車両で「SEIBU FREE Wi-Fi」を利用でき、英文表示に対応した車内LCD画面表示器や車内設備案内板を設置します。 新型特急車両の基本デザイン監修は建築家の妹島和世氏、座席シートや床面などのテキスタイルはデザイナーの安東陽子氏、天井照明をはじめとする車内の照明デザインは照明家の豊久将三氏が担当します。3氏がタッグを組み、いままでにないデザインの「西武鉄道の未来を担う新たなフラッグシップトレイン」の開発に取り組みます。具体的な運行開始日・運行経路については改めて発表するとのことです。 詳しくはこちらをご覧下さい。

https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20170613_shingatatokkyuu_2.pdf

2017年6月13日 (火)

近畿車輛の動き 2017.06.13

どうもhappy01本日の近畿車輛の動きですが、南海8300系8708F+8307Fと東京メトロ13000系第8編成が出てきました。

南海8300系

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東京メトロ13000系

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2017年6月 8日 (木)

近畿車輛の動き 2017.06.08

どうもhappy01本日の近畿車輛の動きですが、東京メトロ13000系第8編成が作成し始めました。その後ろには、阪神5700系とカタール向けの車両がいました。

東京メトロ13000系第8編成

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阪神5700系とカタール向け車両

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2017年6月 7日 (水)

新型ハイブリッド特急気動車も導入へ‼︎

どうもhappy01JR東海は本日、新型ハイブリッド特急気動車を新造すると発表しました。
同社が現在特急「ひだ」「南紀」に使用している85系気動車の取替えを見据えた新規開発となり、エンジンで発電した電力とブレーキ時にバッテリーに貯めた電力を組み合わせてモーターを駆動するハイブリッド車両です。これまでの気動車特有のギアチェンジが解消され乗り心地が向上するほか、エネルギー回生により燃費が約15%改善すると見込まれます。
試験走行車として1編成4両を製作、2019年度末完成を予定しており、1年間を目途に基本性能試験や長期耐久試験を実施します。量産車は2022年度を目標に投入する方向で検討を進めています。

詳しくはこちらをご覧下さい。

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf

2017年6月 6日 (火)

相鉄20000系導入へ‼

どうもhappy01相模鉄道は先日、2022年度下期に開業予定の相鉄・東急直通用の新型電車20000系を導入すると発表しました。

20000系は、9000系リニューアル車両に続き、新たな相鉄線のイメージカラーである濃紺色(YOKOHAMA NAVYBLUE)の外装や落ち着きのあるグレー色を基調にした内装、時間帯で色調が変化する調色調光式LED照明を採用します。今後、相鉄線沿線から東京都心に乗り入れることから、相鉄の顔として従来の通勤形電車に見られない特徴を持たせました。先頭形状を立体的で迫力のあるデザインとし、車内は空調設備を工夫して実現した高い天井やガラス製の荷棚、仕切り、貫通扉などにより開放感を打ち出しました。 全車両にベビーカー・車椅子用のフリースペースを設置し、優先席の一部には立ち座りが容易になる「ユニバーサルデザインシート」を導入しています。これに加えパナソニックの「ナノイー」空気清浄機、駅に長時間停車する際に乗客がドアの開閉を行える「個別ドアスイッチ」を新たに採用しています。 20000系は現在日立製作所で製造されており、10両1編成が2017年12月に導入され、7000系を置き換える予定です。

詳しくはこちらを。

http://www.sotetsu.co.jp/design-pj/

南海8300系 2017.06.06

どうもhappy01本日は南海8300系8357F+8306Fが近畿車輛を出場しました。

牽引機関車はDE10-1743

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8300系8357F

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8306F

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2017年6月 2日 (金)

梅田駅で 2017.06.01

どうもhappy01久々に阪急電車の撮影です。先日の撮影分ですが、しばらく梅田駅で撮影していました。

1303F

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8003F

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